一說到力士樂葉片泵的時候，相信對力士樂葉片泵不生疏的朋友們都知道，力士樂葉片泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器后，必須等液壓漬箱達(dá)到使用氣壓后，才能操作機械。直力士樂葉片泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的，那么力士樂葉片泵在壓路機上的使用情況是怎樣的呢？今天澳托士就來給大家詳細(xì)的介紹一下力士樂葉片泵在壓路機上的使用情況如下：

一、自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。對于自吸油型葉片泵，液壓油箱內(nèi)的油液不得低于油標(biāo)下限，要保持足夠數(shù)量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。70年代，隨著靜液傳動技術(shù)、威格士液壓控制技術(shù)和計算機技術(shù)的發(fā)展，壓實技術(shù)和壓實設(shè)備的研究有了長足的進展。

二、首先，靜液傳動應(yīng)用到壓實機械上，通過液壓系統(tǒng)流量的控制，可以容易地改變馬達(dá)的轉(zhuǎn)速，實現(xiàn)壓路機振動頻率的連續(xù)調(diào)節(jié)，因而使得復(fù)雜的傳動系大為簡化。這一時期，振動壓路機的研究主要集中在振動壓路機參數(shù)優(yōu)化方面，并逐步實現(xiàn)了振動頻率與振動幅度的無級連續(xù)調(diào)節(jié)，改善了壓實效果。

三、碾輪采用充氣輪胎,一般裝前輪3～5個，后輪4～6個。如改變充氣壓力可改變輪胎式壓路機接地壓力,壓力調(diào)節(jié)范圍為0.11～1.05兆帕。輪胎式壓路機采用威格士液壓、液力或機械傳動系統(tǒng)，單軸或全軸驅(qū)動，寬基輪胎鉸接式車架結(jié)構(gòu)三點支承。壓實過程有揉搓作用，使壓實層顆粒不破壞而相嵌，均勻密實。機動性好，行速快（可達(dá)25公里/時）,用于道路、飛機場等工程墊層的壓實。

四、按輪軸布置有單軸單輪、雙軸雙輪、雙軸三輪和三軸三輪等種。以內(nèi)燃機為動力，采用機械傳動或液壓傳動。一般前輪轉(zhuǎn)向，機動性好，后輪驅(qū)動。為改善轉(zhuǎn)向及碾壓性能，宜采用鉸接式轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)和全輪驅(qū)動。前輪框架和機架鉸接，以減少路面不平時的機身擺動。后輪和機架為剛性聯(lián)接。

五、采用液壓操縱、用威格士液壓缸控制轉(zhuǎn)向。前后碾輪均裝有刮板以清除碾輪上粘結(jié)物。還裝有噴水系統(tǒng)，用于壓實瀝青路面時，對碾輪灑水以防瀝青混合料粘附。為增大作用力還可在碾輪內(nèi)加裝鐵、砂、水等加大壓重。